SAE J2635-2015 是美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）發(fā)布的關(guān)于涂漆鋁輪和涂漆鋁輪飾絲狀腐蝕試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，其目的在于構(gòu)建一套實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下產(chǎn)生并評(píng)估絲狀腐蝕的統(tǒng)一流程，雖然主要針對(duì)鋁輪相關(guān)部件，但也可酌情推廣至其他類似汽車零部件。

試樣準(zhǔn)備

1. 樣件選取：從待檢測(cè)的涂漆鋁輪或輪飾中隨機(jī)抽取，確保樣件能代表整體生產(chǎn)質(zhì)量，表面無明顯制造缺陷、污漬或損傷。

2. 表面處理：樣件需進(jìn)行清潔，去除油污、灰塵等雜質(zhì)，可用溫和的清潔劑與去離子水清洗，隨后干燥。避免使用可能損壞涂層的強(qiáng)腐蝕性清洗劑。

劃痕操作

1. 工具選擇：采用標(biāo)準(zhǔn)的劃痕工具，例如特定規(guī)格的硬質(zhì)鋼針或刀片，確保劃痕深度能精準(zhǔn)控制且一致，通常要?jiǎng)澊┩繉拥竭_(dá)鋁基材，但又不能過度損傷基材。

2. 劃痕模式：在樣件表面以網(wǎng)格狀或平行線條方式進(jìn)行劃痕，劃痕間距、長度需依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。如在平坦區(qū)域，可每隔一定距離（如 20mm）劃一條長度適宜（如 50mm）的直線，確保覆蓋樣件不同部位，模擬實(shí)際使用中可能出現(xiàn)的涂層損傷情況。

加速腐蝕處理

1. 鹽霧試驗(yàn)（CASS 試驗(yàn)）：將劃好痕的樣件放入鹽霧試驗(yàn)箱，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)箱內(nèi)使用的是含特定濃度氯化銅的酸性鹽霧溶液。一般試驗(yàn)條件為：溫度維持在（50±2）℃，相對(duì)濕度 95% 以上，持續(xù)時(shí)間通常為 24 小時(shí)。此階段通過鹽霧侵蝕，促使涂層缺陷處引發(fā)腐蝕反應(yīng)。

2. 濕熱循環(huán)：完成鹽霧試驗(yàn)后，樣件轉(zhuǎn)移至濕熱試驗(yàn)箱。試驗(yàn)箱內(nèi)溫度設(shè)置為（40±2）℃，相對(duì)濕度控制在（85±5）%，進(jìn)行時(shí)長較長的濕熱循環(huán)，一般可達(dá)數(shù)周，如 28 天。在此環(huán)境下，模擬自然環(huán)境中的潮濕、溫?zé)釛l件，加速絲狀腐蝕的生長與蔓延。

評(píng)估階段

1. 外觀檢查：定期（如每隔 3 天）從試驗(yàn)箱中取出樣件，在明亮、無眩光的環(huán)境下，使用肉眼或低倍數(shù)放大鏡（一般 10 倍以下）觀察涂層表面。記錄絲狀腐蝕的起始位置、蔓延方向、絲狀痕跡的密度及顏色變化等情況。

2. 測(cè)量參數(shù)：

• 腐蝕絲長度：使用精度為 0.01mm 的量具（如游標(biāo)卡尺），測(cè)量每條腐蝕絲從起始點(diǎn)到末端的長度，取多個(gè)測(cè)量值的平均值，以評(píng)估腐蝕蔓延程度。

• 腐蝕面積：通過圖像分析軟件，對(duì)樣件表面拍照后導(dǎo)入軟件，分析被腐蝕區(qū)域占整個(gè)樣件表面的面積比例，該參數(shù)能更直觀反映涂層防護(hù)性能受損范圍。

• 腐蝕密度：統(tǒng)計(jì)單位面積（如 1cm2）內(nèi)絲狀腐蝕的數(shù)量，了解腐蝕發(fā)生的頻繁程度。

通過 SAE J2635-2015 標(biāo)準(zhǔn)流程的嚴(yán)格測(cè)試與評(píng)估，汽車制造商和零部件供應(yīng)商可有效篩選出抗絲狀腐蝕性能優(yōu)異的涂層材料、涂裝工藝，從而提升汽車鋁制部件在復(fù)雜環(huán)境下的耐久性與外觀完整性。